一身紅色工裝，留著干凈寸頭，靦腆的年輕小伙，這是交通能源公司漢中站站長康博給人的第一印象。
從0開始的技術(shù)小白
康博是2015年進入交通能源公司的“90”后。作為一個文科生，第一次看到那些閥門、壓力表、儲罐……整個腦袋都是懵的，感覺陌生也有巨大的壓力。但愛學習、不服輸?shù)目挡┌蛋迪露Q心，既然選擇了這份工作，就要把它干好。加氣站屬于?；袠I(yè)，安全容不得半點馬虎。他深知學技能走不了半點捷徑，學到真本事是對自己負責、對公司負責、對客戶負責。上班時，他把設(shè)備管理手冊隨時帶在身上，認真鉆研生僻的專業(yè)術(shù)語，再對照理論知識在現(xiàn)場一點點琢磨，虛心向同事和領(lǐng)導(dǎo)請教，碰到廠家來做維護時更是如饑似渴地跟班學習。休息時，經(jīng)常躺在床上腦子里還一遍遍還原流程和工藝，思考當天的工作有什么能改進的地方。
功夫不負有心人。幾年來，憑借自己的努力，康博從最基礎(chǔ)的加氣工做起，到班長、技術(shù)員、副站長、站長，對公司不同場站、來自不同廠家的設(shè)備及工藝如數(shù)家珍，他帶領(lǐng)的班組曾創(chuàng)下單班加氣量超30噸/天的紀錄。不到5年時間，他已褪去了最初的青澀，成長為能夠獨當一面的優(yōu)秀人才。
場站投運新挑戰(zhàn)
2020年7月，公司在京昆高速的首對加氣站——漢中LNG加氣站即將辦理完成全部手續(xù)。漢中站是公司打開陜南區(qū)域LNG加氣站市場的第一步，更是公司加氣站點在省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)初步實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)成環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)。為了在開站前做好預(yù)熱，提高“陜西燃氣”知名度，實現(xiàn)銷售開門紅，公司決定提前派人駐地做好投運準備?？紤]人選時，第一個列入大家公認名單的人就是康博。作為延安人，前往陜南工作，離家遠了不說，生活飲食習慣、風俗環(huán)境都是個考驗?？挡]有猶豫，接下任務(wù)后立即前往漢中進行投產(chǎn)準備。沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒，一切都要摸索著來。從前期施工整改、工藝熟悉、屬地主管部門對接、供應(yīng)保障、車輛通行手續(xù)辦理、通行線路規(guī)劃、員工吃飯住宿安排、周邊站點走訪，他邊學邊做，工作遇到困難也毫無怨言?！扒捌谖叶嘞胍恍?，后面工作就順了”，康博笑笑說。漢中站順利投運后，康博還主動總結(jié)投產(chǎn)經(jīng)驗，為后續(xù)新站投運提供了有益借鑒。
重復(fù)的工作用心做
加氣、收銀、開票、巡檢……加氣站的工作是繁雜瑣碎的，但康博相信簡單的工作重復(fù)做，重復(fù)的工作用心做就是成功?！胺彩露嗨伎?，每隔一段時間能改進一些問題我覺得就挺好”。他有一個工作習慣，就是隨身帶著小本子，記錄每一個點位設(shè)備的運行情況。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，堅持發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處，做到不留死角。由于場地及工藝影響，每次卸車都會出現(xiàn)卸車虧損問題，康博多次琢磨解決措施，最終選擇在卸車場地修建卸車臺的方案，有效解決了這類問題。單次卸車可減少虧損約200公斤，僅此一項，每年可節(jié)約20余萬元。漢中站地處川陜交界，車流量較大，為解決經(jīng)常出現(xiàn)的加氣車輛擁堵問題，他設(shè)計加氣通道導(dǎo)向圖，優(yōu)化引導(dǎo)標志，確保車輛安全進站、順利出站，提升了加氣效率，獲得了用戶和服務(wù)區(qū)的一致認可。
一花獨放不是春?？挡┱J為個人進步的同時，更應(yīng)該有團隊的共同成長。在他的帶領(lǐng)下，漢中站先后獲得延長石油集團2021年安全先進班組、燃氣集團2021年“五一”工人先鋒號、燃氣集團2020年冬季天然氣保供先進班組等榮譽稱號，5名員工獲得公司年度先進個人及安全生產(chǎn)先進個人榮譽稱號。得知自己獲評"燃氣工匠"時，康博很激動，更深知自己還有很多地方需要學習和提升。他說，這份榮譽不僅是對自己的鼓舞,更是對全體場站員工的一份肯定，他將堅守一線，盡職盡責，勤學善為，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻青春力量。
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