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2016年3月2日，工業(yè)4.0平臺(tái)（Plattform Industrie 4.0）和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（Industrial Internet Consortium, IIC）的代表在瑞士蘇黎世會(huì)面，探討在雙方各自推出的參考架構(gòu)——RAMI 4.0和IIRA——之間建立某種一致性的可能。會(huì)議取得了成功，成果包括：雙方就兩種模型的天然互補(bǔ)性達(dá)成共識(shí)；形成了初始映射圖，以顯示兩種模型其元素之間的直接關(guān)系；制訂了未來(lái)確?；ゲ僮餍缘囊粋€(gè)清晰路線圖。其它潛在議題包括：在IIC試驗(yàn)臺(tái)和工業(yè)4.0試驗(yàn)設(shè)施方面的合作，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中標(biāo)準(zhǔn)化、架構(gòu)和業(yè)務(wù)成果方面的合作。
兩大組織相約瑞士談?wù)撐磥?lái)
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)很重要的概念，圍繞它帶來(lái)的新技術(shù)和新業(yè)務(wù)機(jī)遇將在許多層面攪動(dòng)工業(yè)界，這幾乎已經(jīng)成為了全球的共識(shí)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟與工業(yè)4.0平臺(tái)這兩大組織是其中的主角：“工業(yè)4.0平臺(tái)”在制造業(yè)中根基雄厚，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟”則更強(qiáng)調(diào)跨領(lǐng)域的集成?？梢哉f(shuō)，兩者并不是完全能夠相提并論的，前者是國(guó)家計(jì)劃，現(xiàn)在是德國(guó)2014高技術(shù)新戰(zhàn)略中數(shù)字與經(jīng)濟(jì)社會(huì)主題下的一個(gè)計(jì)劃，旨在實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從以服務(wù)為導(dǎo)向上為眾多德國(guó)中小制造企業(yè)的未來(lái)發(fā)展找尋出路；后者是工業(yè)界愿景，伴隨著國(guó)家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、智能制造領(lǐng)導(dǎo)力聯(lián)盟等多元支持，旨在充分利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)更多領(lǐng)域的互聯(lián)互通互感互知，通過(guò)分布式智能設(shè)備利用先進(jìn)軟件分析創(chuàng)造更多數(shù)據(jù)價(jià)值。
在過(guò)去一年半中，全球業(yè)界都在談?wù)搩烧咧g的關(guān)系如何，尤其是我國(guó)，各種神話和傳說(shuō)將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，尤其是工業(yè)4.0吹上了天。2015年年中，這一話題炒作得過(guò)熱，以至于兩個(gè)組織中的諸多技術(shù)人員感到此話題已經(jīng)不再基于確鑿的技術(shù)事實(shí)，他們發(fā)出了如此感慨：“現(xiàn)在需要的是光而不是熱！”之后，隨著更多企業(yè)在兩大組織中活躍起來(lái)，理解技術(shù)問(wèn)題、減少市場(chǎng)疑慮就變得越發(fā)重要。因?yàn)?，到底是搞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是做工業(yè)4.0？選了一個(gè)參考架構(gòu)做下去是不是就沒(méi)法再回頭搞另一個(gè)？這確實(shí)是擺在所有企業(yè)面前的問(wèn)題，機(jī)遇，也許只有一次。兩大組織對(duì)此局面肯定不會(huì)坐視不管，能不能讓企業(yè)同時(shí)參與兩者的建設(shè)？沒(méi)有問(wèn)題！博世、SAP等企業(yè)不都同時(shí)在這兩個(gè)陣營(yíng)中充當(dāng)重要角色嘛？
2015年秋，同時(shí)身處兩大組織的這些企業(yè)骨干決定撥開(kāi)云霧，還原真相。來(lái)自?xún)纱蠼M織的一些技術(shù)人員將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0的方方面面進(jìn)行了對(duì)比，并探討是否能找到共同點(diǎn)。有意思的是，他們選中了作為中立國(guó)的瑞士來(lái)召開(kāi)會(huì)議，體現(xiàn)了一種平等與公平的意味。博世、思科、IIC、倍加福、SAP、西門(mén)子、史太白研究院和Thingswise公司協(xié)商在瑞士蘇黎世召開(kāi)會(huì)議，就有關(guān)技術(shù)方面的問(wèn)題展開(kāi)深層次討論。值得注意的是，參會(huì)人員都是純粹的技術(shù)人員。IIC執(zhí)行董事就說(shuō)道：“聰明的技術(shù)人員可以彌合任何差距并找到解決問(wèn)題的方式，否則這些問(wèn)題可能對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用構(gòu)成障礙。”
圖 工業(yè)4.0深入制造業(yè)各尺度環(huán)節(jié)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)掌控跨領(lǐng)域資源與數(shù)據(jù)
技術(shù)專(zhuān)家解讀兩大參考架構(gòu)的一致性
技術(shù)人員開(kāi)會(huì)的流程設(shè)置就很簡(jiǎn)單，首先就兩大組織如何工作進(jìn)行簡(jiǎn)要交流，之后直接進(jìn)入開(kāi)放式討論。工業(yè)4.0平臺(tái)的同仁詳細(xì)講解了“工業(yè)4.0參考架構(gòu)模型”（RAMI 4.0），相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及一個(gè)工業(yè)4.0組件的樣子。該組件就是將工業(yè)物品連接到互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)軀殼。他們講解了制造業(yè)中常見(jiàn)的裝配層級(jí)結(jié)構(gòu)組成，不過(guò)據(jù)IIC的技術(shù)人員表示，這在過(guò)程控制或電信業(yè)中并未見(jiàn)到過(guò)。IIC的同仁概述了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)參考架構(gòu)”（IIRA），重點(diǎn)講了4個(gè)視角（業(yè)務(wù)、使用、功能和實(shí)現(xiàn)——采納自ISO/IEC/IEEE 42010:2011），關(guān)鍵系統(tǒng)特性及其保障（特別是安全性、安保和恢復(fù)力），以及幾個(gè)跨領(lǐng)域的問(wèn)題（比如連通性、數(shù)據(jù)管理、工業(yè)分析學(xué)和互操作性）?？梢钥吹剑瑐?cè)重點(diǎn)上，工業(yè)4.0重在面向下一代制造價(jià)值鏈的詳細(xì)模型；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)注重工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的跨領(lǐng)域與互操作性。
解讀完畢后，會(huì)議開(kāi)始探究技術(shù)方面的問(wèn)題。提出RAMI 4.0的工業(yè)4.0深度聚焦制造業(yè)；IIRA則跨多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。會(huì)上的討論以汽車(chē)作為一個(gè)具體案例，汽車(chē)包含許多需要作為一個(gè)單機(jī)一同工作的組件，目前這些還都是制造業(yè)的范疇。但是，當(dāng)它停在家中給電池充電時(shí)，就需要能連到智能電網(wǎng)，這時(shí)汽車(chē)本身也就跨到能源領(lǐng)域了。而且很明顯，這些領(lǐng)域之間必須是可互操作的。同樣地，在路上，相連的汽車(chē)必須能夠與其它汽車(chē)、信號(hào)燈、公路等進(jìn)行交互，跨到另一個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域去。盡管最開(kāi)始需要專(zhuān)門(mén)的制造方法才能將汽車(chē)造出來(lái)，但是這些領(lǐng)域是需要能夠一同工作的。IIC指導(dǎo)委員會(huì)成員、實(shí)時(shí)創(chuàng)新公司CEO對(duì)此充滿(mǎn)欣喜：“工業(yè)4.0在工業(yè)制造和工藝方面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)能夠與IIC著重于醫(yī)療、運(yùn)輸、電力和智慧城市等新興的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用完美結(jié)合。”
圖 空客公司的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)研究與實(shí)踐
我們航空工業(yè)中也是這樣，工業(yè)4.0處理航空產(chǎn)品制造中的大數(shù)據(jù)，比如航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片加工中的分子動(dòng)力學(xué)，將制造業(yè)縱向深入到微觀層面，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)效率；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處理航空產(chǎn)品運(yùn)行中的大數(shù)據(jù)，比如渦輪葉片的運(yùn)行和結(jié)構(gòu)狀態(tài)，將制造業(yè)與廣泛的服務(wù)業(yè)集成，提升運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)效率。不過(guò)現(xiàn)在，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也通過(guò)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)而向航空制造中滲透，比如空中客車(chē)公司正在打造的制造系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)，在飛機(jī)裝配中將測(cè)量裝置、鉚接裝置和上緊裝置無(wú)線連接到中央控制臺(tái)，通過(guò)定位信息自動(dòng)部署任務(wù)程序，通過(guò)位置和測(cè)量數(shù)據(jù)分析確保制造質(zhì)量。而通過(guò)工業(yè)4.0概念中射頻識(shí)別與賽博物理系統(tǒng)的交互，空客工廠的生產(chǎn)過(guò)程能夠?qū)崿F(xiàn)三維實(shí)時(shí)可視化，成為名副其實(shí)的數(shù)字工廠。確實(shí)，兩者的工作界面至少在制造業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的融合，也許需要從不同角度進(jìn)行一定的切分。IIC指導(dǎo)委員會(huì)成員、MITRE公司網(wǎng)絡(luò)安全高級(jí)首席工程師也指出：“結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟和工業(yè)4.0平臺(tái)兩者的工作，將大幅提高雙方工作的國(guó)際價(jià)值，并幫助厘清和解決全球工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)面臨的難題和疑慮，比各自單獨(dú)行動(dòng)來(lái)得更快、更高效。”
這樣一來(lái)，問(wèn)題就更深入了一點(diǎn)。這種結(jié)合到底如何發(fā)生？與會(huì)的各位都注意到，兩個(gè)參考架構(gòu)模型中的一些名字是相同的（比如業(yè)務(wù)視角），而其它名字不同的（比如連通性與通信）似乎說(shuō)的也是同一件事情。雙方都意識(shí)到研究定義和內(nèi)容需要花費(fèi)時(shí)間并開(kāi)展實(shí)際工作，這才能確定它們是否一致?；蛘哒f(shuō)，它們絕大部分是相同的，只是在邊界上有所區(qū)別。此外，還有更多的問(wèn)題。工業(yè)4.0組件背后的那些概念在IIRA中是否應(yīng)該顯性化？工業(yè)4.0是否應(yīng)該將功能視角分解到IIRA中所提出的那種詳細(xì)程度？顯然，這些問(wèn)題的答案需要雙方達(dá)成一個(gè)更深層次的共識(shí)。雙方都有很強(qiáng)的意愿來(lái)一同工作，減少隨意性差別和分裂。通用電氣數(shù)字部門(mén)首席體驗(yàn)官表示：“打破技術(shù)孤島壁壘和提升這些架構(gòu)的集成工作，將成為推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。此次合作將有助于建立充滿(mǎn)活力且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的工業(yè)界社群，以此推動(dòng)集成，進(jìn)而解決最棘手的世界性挑戰(zhàn)。”
圖 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)4.0參考架構(gòu)的名義映射關(guān)系
在標(biāo)準(zhǔn)化和互操作性上共同影響世界
標(biāo)準(zhǔn)的重要性不言而喻，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟與工業(yè)4.0平臺(tái)都在努力將自己的參考架構(gòu)變?yōu)閲?guó)際性的標(biāo)準(zhǔn)，那么接下來(lái)的問(wèn)題就是權(quán)衡或妥協(xié)。兩大組織聚集了世界制造業(yè)的廣泛力量，其參考架構(gòu)模型具備互操作性意味著它們必須去影響全球的標(biāo)準(zhǔn)。但是，這絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的共同申報(bào)、各做各的——雙方如果將相同的需求做進(jìn)同一標(biāo)準(zhǔn)化組織中，那這個(gè)工作將不會(huì)有什么效率；雙方如果將完全不同的需求做進(jìn)那些組織，則又會(huì)適得其反，沒(méi)有意義。因此，會(huì)議的結(jié)論是，大家應(yīng)該面向標(biāo)準(zhǔn)化組織共同制訂要求。到此為止，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟與工業(yè)4.0平臺(tái)的技術(shù)人員基本達(dá)成了合作的共識(shí)，而這將深度影響世界工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。博世公司董事表示：“這對(duì)于工業(yè)界采用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)而言是一項(xiàng)巨大成就，因?yàn)樗鼘O大簡(jiǎn)化技術(shù)選擇過(guò)程，并顯著提升互操作性。
雙方還意識(shí)到，兩大架構(gòu)的合并將是不實(shí)際的，而且不受各自的利益相干方歡迎。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的每個(gè)領(lǐng)域都有自身的特定需求：工業(yè)4.0聚焦于制造業(yè)，連接人-機(jī)床-物料，出產(chǎn)品擴(kuò)市場(chǎng)；IIC關(guān)心跨領(lǐng)域的集成，連接人-設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，重運(yùn)行擴(kuò)服務(wù)。從根本上講，這兩個(gè)途徑是互補(bǔ)的，是可以彼此增強(qiáng)的。因此，大家在會(huì)上一致同意將向雙方各自的董事會(huì)建議，擴(kuò)大合作。雙方將啟動(dòng)一個(gè)定期的技術(shù)交流，確認(rèn)兩邊的映射關(guān)系、差別和相互增強(qiáng)之處，探討通用的試驗(yàn)測(cè)試，為了實(shí)現(xiàn)來(lái)自不同領(lǐng)域的系統(tǒng)具備互操作性所帶來(lái)的效益而一同工作。SAP執(zhí)行委員會(huì)成員強(qiáng)調(diào)了由IIC和工業(yè)4.0平臺(tái)發(fā)起的試驗(yàn)臺(tái)計(jì)劃之間保持一致的重要性：“這將有助于小公司和大企業(yè)在試驗(yàn)用例和推出標(biāo)準(zhǔn)方面更順利地開(kāi)展國(guó)際合作。”
這是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟與工業(yè)4.0平臺(tái)的第一次會(huì)議，以技術(shù)人員為主的會(huì)議，只討論技術(shù)，追求技術(shù)層面的共同利益。因此，大家能夠了解彼此的觀點(diǎn)，會(huì)議取得了成功，形成了不少成果：雙方就兩種模型的天然互補(bǔ)性達(dá)成共識(shí)；形成了初始映射圖，以顯示兩種模型其元素之間的直接關(guān)系；制訂了未來(lái)確?；ゲ僮餍缘囊粋€(gè)清晰路線圖。其它潛在議題包括：在IIC試驗(yàn)臺(tái)和工業(yè)4.0試驗(yàn)設(shè)施方面的合作，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中標(biāo)準(zhǔn)化、架構(gòu)和業(yè)務(wù)成果方面的合作。可以說(shuō)，這是一次新工業(yè)革命下的歷史性會(huì)議，也為相關(guān)國(guó)家和企業(yè)更深度地融入這個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈鋪平了道路。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)與能源部國(guó)務(wù)秘書(shū)對(duì)這兩項(xiàng)計(jì)劃的合作表示歡迎，認(rèn)為它將成為企業(yè)間國(guó)際合作的重要里程碑。“IIC和工業(yè)4.0平臺(tái)的力量結(jié)合將有助于為國(guó)際化商業(yè)打造一個(gè)數(shù)字式經(jīng)濟(jì)奠定一個(gè)互惠互利的基礎(chǔ)。”
圖 西門(mén)子和GE，業(yè)務(wù)有相近，眼界似乎并不同
面對(duì)這樣的合作，誰(shuí)應(yīng)該著急？
第一個(gè)就應(yīng)該是西門(mén)子。西門(mén)子與GE同為百年老企業(yè)、多元工業(yè)集團(tuán)，代表了德國(guó)和美國(guó)制造業(yè)的雄厚實(shí)力與創(chuàng)新典范。兩者很多業(yè)務(wù)領(lǐng)域有所重合，在能源電力、航空、交通運(yùn)輸、醫(yī)療等領(lǐng)域都有各自拿得出手的產(chǎn)品，兩者也幾乎同時(shí)退出了家電市場(chǎng)，追求更有發(fā)展前景的工業(yè)領(lǐng)域。但是，對(duì)比兩者不遺余力推廣的工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，可以看到，西門(mén)子的胃口和眼界似乎還是太小。在過(guò)去十幾年間，兩家公司都成功轉(zhuǎn)型為軟性制造企業(yè)。在工業(yè)4.0計(jì)劃可見(jiàn)的諸多驗(yàn)證項(xiàng)目中，西門(mén)子最得力的支持可能并不是大家所認(rèn)為的嵌入式系統(tǒng)——這雖然是賽博物理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，同時(shí)也是未來(lái)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)——而是其產(chǎn)品全壽命周期管理解決方案，也就是說(shuō)軟硬件結(jié)合的因素不大。反觀GE，把自己生產(chǎn)的大型設(shè)備全都納入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)之內(nèi)，軟硬融合，為我、為大家所用。西門(mén)子必須要著急一下了，對(duì)手的理念太可怕了，雖然身在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，但我認(rèn)為西門(mén)子在其中基本上只能被動(dòng)接受GE所倡導(dǎo)的——在制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)中成為一個(gè)節(jié)點(diǎn)。所以說(shuō)，西門(mén)子首席技術(shù)官、工業(yè)4.0平臺(tái)技術(shù)總監(jiān)對(duì)于會(huì)議達(dá)成的成果這么表態(tài)：“與其它計(jì)劃合作至關(guān)重要，尤其是對(duì)于德國(guó)的外向型經(jīng)濟(jì)而言更是如此。我們對(duì)與他方廣泛開(kāi)展合作以便為形成全球性標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件有著極大的興趣。與IIC以及與其它聯(lián)盟合作是我們朝著正確方向邁出的重要一步。”那么，其它計(jì)劃、其它聯(lián)盟是什么呢？
中國(guó)制造2025！對(duì)于這次會(huì)議和這些成果，我國(guó)媒體的反響不是很熱烈，當(dāng)然竟然有叫好的，業(yè)界的反應(yīng)比工業(yè)4.0平臺(tái)的德國(guó)專(zhuān)家來(lái)華演個(gè)講的熱度要低得多。但是，如果西門(mén)子都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)自己向跨領(lǐng)域集成的發(fā)展方向被GE蓋住了，那么我們國(guó)內(nèi)，單打獨(dú)斗的大中小企業(yè)們是不是應(yīng)該更加重視這件事情？而且，這又是勝于3G、4G、5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)的事件。我們?cè)谄渌I(lǐng)域和層面上已經(jīng)有很多血淋淋的教訓(xùn)了，比如反傾銷(xiāo)抗訴和鐵礦石談判，這次不能再窩里斗了。好消息是，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)已于2015年12月30日聯(lián)合發(fā)布了《國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2015年版）》，從生命周期、系統(tǒng)層級(jí)、智能功能等3個(gè)維度建立了智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系參考模型，并由此提出了智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架。這個(gè)模型和框架在建立之初就已經(jīng)參考過(guò)工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)成果，未來(lái)將推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上升至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，文件也強(qiáng)調(diào)要努力建設(shè)一個(gè)兼容性好、開(kāi)放性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)體系?，F(xiàn)在，前輩們坐在一起談合作了，那么我們也該到了厘清本質(zhì)、加快行動(dòng)的階段，通力合作，拿出有分量的成果參與國(guó)際頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)層面的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)科技自動(dòng)化聯(lián)盟提出的“智慧工廠1.0”整體模型架構(gòu)就是國(guó)內(nèi)業(yè)界組織的一次良好實(shí)踐和超前行動(dòng)。
圖 中國(guó)科技自動(dòng)化聯(lián)盟智慧工廠開(kāi)放平臺(tái)
跳出標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)技術(shù)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟和工業(yè)4.0平臺(tái)兩大組織向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織申報(bào)頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，在于扎扎實(shí)實(shí)的研究和過(guò)硬的自主技術(shù)。示范是很重要的，但示范只是技術(shù)的集成應(yīng)用，比其更重要的是這些技術(shù)本身。工業(yè)4.0概念真正意義上的示范項(xiàng)目也就那么幾個(gè)，幾乎都是德國(guó)科技企業(yè)真刀真槍上陣，拿出自己最好的解決方案。我國(guó)在智能制造領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了全民示范的時(shí)代，那么有多少是真正用了我們自己的技術(shù)呢？端到端方案、傳感器與執(zhí)行器、機(jī)器人系統(tǒng)、ERP、MES、PLM等，如果統(tǒng)統(tǒng)都是國(guó)外的，就像我國(guó)的手機(jī)、計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床、光纖激光器、3D打印設(shè)備走的這個(gè)套路一樣。那么，“中國(guó)制造2025”會(huì)不會(huì)再一次成為空中樓閣？這里，也要呼吁政府提出一套面向大型制造企業(yè)的本土激勵(lì)政策，多給國(guó)內(nèi)中小企業(yè)的優(yōu)秀解決方案和成熟技術(shù)提供機(jī)會(huì)，使之能夠與國(guó)外同臺(tái)競(jìng)技，培養(yǎng)一批像蘭光創(chuàng)新一樣的本土創(chuàng)新型生態(tài)系統(tǒng)軟硬件服務(wù)商，防止生命周期、系統(tǒng)層級(jí)、智能功能這3個(gè)維度從技術(shù)上被歐美通吃，甚至使我們的智能制造系統(tǒng)淪為單純的數(shù)據(jù)源，就像德國(guó)金庫(kù)一樣，成為別人增值工具。
回到國(guó)防科技工業(yè)上來(lái)，我們肯定也要跟上世界軍工制造轉(zhuǎn)型步伐。中航工業(yè)已經(jīng)率先發(fā)布了《中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司智能制造架構(gòu)（V1.0）》，指導(dǎo)各廠所構(gòu)建自身的智能制造系統(tǒng)體系架構(gòu)。建設(shè)智慧型軍工院所、智能車(chē)間和工廠，必須要厘清工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，根據(jù)自己的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，設(shè)定有限的階段目標(biāo)，不能根據(jù)傳說(shuō)和神話搞不切實(shí)際的東西；必須要標(biāo)準(zhǔn)先行，從頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)做起，至少每個(gè)行業(yè)都要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南形成統(tǒng)一的參考架構(gòu)模型，然后再設(shè)計(jì)各家成員單位的體系架構(gòu)和發(fā)展路徑，不能再各說(shuō)各話分頭行動(dòng)；必須考慮行業(yè)模型之間的互操作性，這是本次會(huì)議給我們的一個(gè)啟示，國(guó)家出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南也一定是這個(gè)意思。否則，各個(gè)機(jī)床之間、各個(gè)車(chē)間之間、各個(gè)廠所之間、各個(gè)成員單位之間、各個(gè)軍工集團(tuán)之間即便互聯(lián)了也不能互通，就像巴別塔的故事一樣，這一定會(huì)影響國(guó)防科技工業(yè)的智能制造的系統(tǒng)完整性、實(shí)施水平和運(yùn)行效率。此外，作為國(guó)有企業(yè)，國(guó)防科技工業(yè)對(duì)于培育我國(guó)本土智能制造生態(tài)系統(tǒng)也有義不容辭的責(zé)任，只有抓住這一輪發(fā)展機(jī)遇，在工廠中的各類(lèi)器件、設(shè)備、軟件、系統(tǒng)等層面構(gòu)建工業(yè)基礎(chǔ)能力，才能有助于根本上解決我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)受制于人的局面。
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